커넥팅로드는 엔진의 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 중요한 부품입니다. 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 변환하고 가스 압력을 전달합니다. 그 구조에는 커넥팅로드 본체, 커넥팅로드 캡, 커넥팅로드 볼트 및 커넥팅로드 베어링과 같은 구성 요소가 포함됩니다. 로드 본체는 강도와 질량의 균형을 맞추기 위해 I-자형 또는 H-자형-단면을 사용하는 경우가 많습니다.
커넥팅 로드 어셈블리는 주기적 교번 하중을 견뎌야 합니다. 파손의 주요 형태는 피로 파괴와 과도한 변형이며, 파손은 주로 세 가지 높은 응력 영역에서 발생합니다-. 형상, 필렛 전환 및 표면 마감 공정을 최적화하여 피로 강도를 향상시킬 수 있습니다. V-형 엔진은 평행, 포크, 주/보조 커넥팅 로드를 포함한 커넥팅 로드 유형을 사용하며, 큰 끝은 별도의 설계를 사용하고 커넥팅 로드 볼트로 고정됩니다. 커넥팅 로드 베어링은 일반적으로 백색 합금 및 구리-납 합금과 같은 마찰 방지 합금을 사용하는 크랭크샤프트 커넥팅 로드 저널과 결합 쌍을 형성합니다.
